Ceras

Cera de carro: a que dura pouco e vale a pena

A cera é a protecção mais antiga e a que dá o acabamento mais quente — aquele brilho com profundidade que os coatings modernos não imitam bem, sobretudo em cores escuras. Em troca, é a que dura menos: uma cera boa aguenta dois a quatro meses, contra um ano ou mais de um coating cerâmico.

A Koch Chemie Hand Wax W0.01 (109,95 €) é a cera de pasta da casa e é feita para aplicação à mão, painel a painel. Rende muito mais do que o preço sugere, porque se usa uma camada muito fina. O Protector Wax PW (32,95 € em 1 L) é a versão líquida, mais rápida de espalhar e a escolha prática para quem trata o carro de duas em duas semanas.

Se o objectivo é durabilidade e não acabamento, o caminho é outro: o Ceramic Allround C0.02 (199,95 € em 75 ml) é um coating cerâmico e dura um ano; o frasco parece pequeno mas rende vários carros. A comparação completa está em selantes e coatings cerâmicos.

A cera aplica-se sobre pintura lavada, seca e desengordurada. Aplicar cera sobre sujidade agarrada sela o defeito por dentro. Use um aplicador de espuma, espere que a cera "embace" (dois a cinco minutos) e remova com uma microfibra limpa antes de secar por completo.

O erro mais comum é pôr cera a mais. Uma camada fina protege exactamente o mesmo que uma grossa e sai muito mais fácil; uma camada grossa fica difícil de remover e deixa marcas esbranquiçadas nas texturas dos plásticos. Duas camadas finas com uma hora de intervalo valem mais do que uma espessa.

Para secar o carro antes de aplicar, o Hyper Dryer (129,95 € em 10 L) acelera o processo. E entre lavagens, mantenha a cera com um quick detailer ou uma cera rápida — é o que estica os meses de duração.

Ver também: Proteger · Selantes · Coatings cerâmicos · Aplicadores · Ceras rápidas