Barcos

Cuidar de um barco: o que muda em relação a um carro

Um barco tem os mesmos princípios de um carro e três agressões que o carro não tem: sal permanente, sol sem sombra e gelcoat em vez de verniz. Usar produtos de automóvel num casco funciona a curto prazo e falha na durabilidade.

As quatro fases. 1. Lavagem — retirar o sal com água doce em abundância antes de qualquer produto. 2. Polimento do gelcoat — o gelcoat oxida e fica pulverulento; pede compostos próprios e mais corte. 3. Proteção com resistência UV alta. 4. Interior e estofos, onde a humidade é o problema.

O erro mais comum é deixar o sal secar. O sal cristalizado é abrasivo e higroscópico: risca ao ser removido e mantém humidade nas superfícies. Lavar com água doce depois de cada saída é mais importante do que qualquer produto — e é o que prolonga a vida do gelcoat e dos ferragens.

O gelcoat é mais espesso que um verniz automóvel, o que permite mais corte e mais polimentos ao longo da vida. Mas oxida muito mais depressa sem proteção: um casco branco que fica amarelado ou com aspeto de giz está oxidado, não sujo, e só recupera com polimento.

Posso usar shampoo de carro? Para lavagem de manutenção sim; para remover sal, use produto próprio. E cera de carro no gelcoat? Dura muito pouco ao sol e ao sal. Com que frequência polir? Uma vez por ano no início da temporada, na maioria dos casos. E os estofos exteriores? Produto com fungicida — a humidade cria bolor em semanas.

Ver também: Lavagem marítima · Polimento de gelcoat · Proteção marítima · Interior e couro · Polidoras