Luvas

Luva de lavagem: microfibra, lã ou nitrilo

A luva é o único acessório que toca na pintura durante toda a lavagem, e por isso é onde nascem quase todos os riscos. Uma luva boa afasta a sujidade da pintura e prende-a no pêlo até ser enxaguada; uma esponja plana faz o contrário — arrasta a areia pela superfície.

A microfibra é a escolha mais segura e mais fácil de lavar. A DUXX HYDROX MITT (10,95 €) e a Koch Chemie Octopus Microfibre Mitt (10,95 €) têm pêlo longo e retêm bem; a MaxShine Plush 650 GSM (14,95 €) é mais densa e absorve mais água, o que ajuda em carros grandes.

A lã de ovelha é o que desliza melhor e o que menos marca em pintura escura. A DUXX LUVA LÃ DE OVELHA (10,95 €) é a opção da casa. Em troca, exige mais cuidado a lavar e a secar, e não gosta de detergentes fortes nem de máquina de lavar quente.

As luvas de nitrilo (12,95 €, tamanhos M, L e XL) são outra coisa: servem para proteger as mãos ao trabalhar com multiusos, limpa-jantes e solventes, não para lavar a pintura. Vale ter uma caixa se usa produtos concentrados com regularidade.

A regra que evita a maioria dos riscos: dois baldes, um com shampoo e outro só com água para enxaguar a luva, ambos com rede no fundo. A rede é o que impede a areia de voltar ao pêlo — veja os baldes e redes. Uma luva por carro, e nunca a mesma luva para a carroçaria e para as jantes.

Depois da lavagem vem a secagem, e aí a luva não serve: use um pano de secagem dedicado. Lave as luvas à mão ou a 30 °C sem amaciador, porque o amaciador tapa a microfibra e acaba com a capacidade de retenção.

Ver também: Lavar e secar · Baldes e redes · Shampoos · Panos de secagem · Panos de microfibras