Limpa-jantes e removedores de ferro

Limpar jantes sem estragar o acabamento

As jantes são a zona mais suja do carro e a única que liberta partículas de ferro do pó de travão. É por isso que se lavam primeiro e com produto próprio: lavá-las depois da carroçaria espalha ferro por toda a pintura.

O método, e a ordem dentro dele. 1. Jante fria e molhada — nunca sobre travões quentes. 2. Limpa-jantes dedicado, a atuar dois a quatro minutos sem secar. 3. Escova de barril no interior e pincel macio nos tampões e parafusos. 4. Enxaguar em abundância. 5. Só depois passar ao resto do carro.

O erro mais comum é usar produto ácido em jantes pintadas ou polidas. Os limpa-jantes ácidos são para aço e jantes muito castigadas; em alumínio polido, verniz mate ou jantes pintadas de fábrica mancham de forma irreversível. Na dúvida, use um pH neutro e mais tempo de contacto.

Os removedores de ferro são diferentes de um limpa-jantes: reagem quimicamente com o ferro e mudam de cor. Servem para descontaminar, não para a lavagem semanal — usá-los todas as semanas é caro e desnecessário. Duas vezes por ano na jante e na metade inferior da carroçaria é suficiente.

Posso usar o limpa-jantes na carroçaria? Não; é demasiado alcalino ou ácido para a pintura. E nas pinças de travão? Sim, com pH neutro e escova macia. Como evito o pó de travão? Um selante para jantes reduz muito a aderência e facilita a lavagem seguinte. Que escova para jantes de raios finos? Barril fino mais pincel de detalhe; escova larga não entra.

Ver também: Jantes e pneus · Escovas e pincéis · Preparar · Lavar e secar · Manter