Proteção de Plásticos e Borrachas

Proteger plásticos exteriores: travar o cinzento

O plástico exterior não fica cinzento por sujidade — fica cinzento porque o sol evapora os plastificantes que lhe dão cor e flexibilidade. Depois disso não há limpeza que resolva: o material está seco por dentro. Um produto de protecção repõe uma camada com filtro UV e é o que trava o processo antes de ser irreversível.

Para hidratar e proteger, o Cockpit Super Pflege CSP (17,95 € em 1 L, 129,95 € em 10 L) é o mais versátil e serve dentro e fora. O The Finisher InsideCare (12,95 € em 500 ml) deixa um acabamento mais mate e discreto, e é a escolha para quem não gosta de plásticos brilhantes.

Quando o plástico já está branco e poroso, nenhum hidratante volta a fixar — a camada sai na primeira chuva. Nesse caso a solução real é pintar: o Kunststoff-Färber KFS (39,95 €) é tinta específica para plásticos texturados e devolve a cor de forma permanente. É mais trabalho, mas é a única saída que dura.

A aplicação é sobre plástico limpo e seco, com aplicador ou pincel, seguida de remoção do excesso com microfibra. Se houver resíduos de cera das lavagens anteriores — as manchas brancas dentro da textura — é preciso limpar primeiro em limpeza de plásticos e borrachas, senão o produto não pega.

O erro mais comum é não remover o excesso. O produto que fica à superfície não seca, atrai pó e ao fim de uma semana o plástico parece pior do que antes de ser tratado. Uma camada fina bem removida dura muito mais do que uma camada grossa deixada a brilhar.

Trate estas peças no fim da lavagem e antes dos pneus, e use aplicadores dedicados: os produtos de plástico exterior levam silicones que contaminam qualquer aplicador de cera. O equivalente para o tablier está em proteção e brilho do interior.

Ver também: Limpeza de plásticos · Proteção do interior · Aplicadores · Lavar e secar · Exterior