Condicionadores e hidratantes
Condicionador de pele: o que evita as fissuras
A pele de um carro não estraga por sujidade — estraga por secagem. O sol através dos vidros evapora os plastificantes do acabamento ao longo dos anos, e é isso que produz as fissuras nas laterais do assento do condutor e no apoio de braço. Um condicionador repõe essa camada e adiciona filtro UV.
O Koch Chemie Protect Leather Care (16,95 € em 500 ml) é o produto da casa para esta função. Deixa a pele com o toque mate original, não gorduroso, e é isso que se deve procurar: um assento brilhante depois de tratado é sinal de produto a mais, não de pele bem cuidada.
Aplica-se sempre sobre pele limpa, com um aplicador ou pano macio, em camada fina. Deixe absorver 10 a 15 minutos e retire o excesso com uma microfibra seca. O que não é absorvido não vai ser absorvido depois — fica à superfície, atrai pó e transfere para a roupa.
A frequência realista é duas a quatro vezes por ano, mais no verão e em carros estacionados na rua. Fazê-lo todas as semanas não protege mais; só acumula produto. O passo obrigatório antes é sempre a limpeza, em limpeza de couro.
Cuidado com o volante e com a alavanca: são as zonas com mais desgaste e as que mais precisam, mas não podem ficar escorregadias. Use metade do produto que usaria num assento e remova o excesso com mais cuidado ainda.
Não confunda com produtos de sapataria nem com óleos: os óleos não penetram na pele pigmentada, ficam à superfície e escurecem o acabamento de forma irregular. Para o resto dos materiais, veja plásticos e painel; para tecidos, estofos e carpetes.
Ver também: Pele e couro · Limpeza de couro · Plásticos e painel · Estofos e carpetes · Interior
