Vidros e faróis

Limpar vidros do carro sem deixar marcas

Vidros com marcas quase nunca são culpa do produto — são do pano e do método. O mesmo limpa-vidros que deixa halos com um pano velho deixa o vidro invisível com dois panos limpos e a técnica certa. E o interior do para-brisas é sempre a parte mais difícil.

O método que funciona. 1. Descontamine primeiro se o vidro estiver áspero — um clay passa em dois minutos e resolve o que nenhum limpa-vidros resolve. 2. Pulverize no pano, nunca no vidro, para o produto não escorrer para as borrachas. 3. Limpe com microfibra de trama curta, primeiro em movimentos horizontais. 4. Remate com um segundo pano seco, em vertical — assim sabe de que lado ficou a marca.

O erro mais comum é limpar ao sol. O produto evapora antes de ser removido e deixa exactamente o halo que se queria evitar. Trabalhe à sombra, com o vidro frio. E nunca use o pano dos vidros em mais nada — um pano que apanhou cera deixa marca em todos os vidros que tocar durante meses.

Nos faróis o problema é outro: não é sujidade, é o policarbonato oxidado. Amarelecem por ação do sol e não voltam com limpeza — precisam de lixagem progressiva, polimento e uma proteção UV por cima, senão amarelecem outra vez em poucos meses. É um trabalho de meia hora por farol e faz diferença na inspeção.

Posso usar limpa-vidros doméstico? Muitos têm amoníaco, que ataca as películas de escurecimento e as borrachas. E os vidros escurecidos? Só produtos sem amoníaco, e sempre pelo lado de fora com mais cuidado. Como evito o embaciamento? Um vidro interior bem limpo embacia muito menos; a gordura é que retém a humidade. Vale a pena selante em vidros? Sim, no para-brisas: a água escorre sozinha acima dos 60 km/h e as escovas duram mais.

Ver também: Panos de microfibras · Descontaminar · Manter · Preparar · Lavar e secar